Nattågstrafiken blir ännu mer bantad

Jag har som tidigare inlägg visat reagerat över neddragningarna i nattågstrafiken till och från övre Norrland, främst nattågen norr om Umeå.

Nu har jag sett att det från mitten av April i år inte ska gå några sovvagnar eller liggvagnar alls från / till Stockholm till norr om Boden mot Svenska skidorten Riksgränsen och vidare till staden Narvik i Norge.

Jobbigt för resenärer att kliva upp kl 7 på nattåget och byta tåg och sitta i sittvagn många timmar med lite plats för bagage, skidor, tält, ryggsäckar, fiskeutrustningar. De flesta som i nuläget åker natttåg genom norra Sverige till Svenska Lappland/Norra Norge gör det för fjällvandring, skidåkning, fiske, friluftsliv, valsafari med flera aktiviteter.

Neddragningarna drabbar också andra fritidsresenärer, affärsresenärer, studenter, värnpliktiga, skolresor med flera grupper resenärer.

Nattågen (2 st per dygn per väg, totalt 4 tåg) med sitt, sov och liggvagnar kommer från mitten av april 2026 ha Umeå respektive Luleå som nordliga ändstationer och Stockholm som sydlig ändstation.

Vagnarna börjar behöva lackas om utvändigt och fräschas upp invändigt med ny klädsel på säten och soffor, nya golv, fräschare toalettutrustning, fungerande duschar och ny fungerande aircondition.

Jag antar vagnarna kan behöva renoveras utvändigt i tekniken också. Alltså kanske få småfel åtgärdade, kanske tätning av avloppsrör, reparation av eventuella fuktskador.

De för säkerheten viktigaste delarna får man ju förutsätta de håller i gott skick hela tiden.

De ökade driftskostnaderna säger de beror på de gamla slitna vagnarna och loken som används i nattågen på dessa sträckorna.

Regeringen vill inte skjuta till fler miljoner kronor än de hundratals miljoner kronor de stöttat trafiken med senaste åren.

Jag tycker förstås regeringen måste få prioritera vad de ska satsa skattepengarna på. Det går inte att alla verksamheter i samhället ska få alla pengar de vill ha.

Men för resenärer, turismnäring, regionalt företagande, är nattågstrafiken viktig i Norrland. Kollektivtrafik går sällan med vinst i glesbefolkade Norrland så det vore enligt min åsikt vara rimligt nattågen inte skulle behöva sparas in på.